¿Cuáles son los tramos carreteros del Nuevo Periférico operadas por INTERPASS?

MONTERREY, Nuevo León.- Con el fin de agilizar el tránsito dentro del área metropolitana, vehículos de carga pesada pueden transitar por el Nuevo Periférico de Monterrey.

Esta autopista fue pensada para que los camiones de carga cuenten con una alternativa para trasladarse dentro del estado y así evitar ingresen a las avenidas principales de la capital y alrededores.  

¿Cuáles son los tramos carreteros y las plazas de cobro operadas por INTERPASS?

Los tramos carreteros operadas con convenio INTERPASS son Red Estatal de Autopistas (REA) las cuales confirman los de Cadereyta, Guadalupe, Apodaca, y Lincoln, así como los del CODEFRONT (Colombia, Puerta Sur).  

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¿Qué municipios se conectan con esta carretera?

Inaugurado en abril del 2023, el tercer y último tramo del Anillo Periférico va de Juárez a Montemorelos, cruzando por Cadereyta, y cuenta con una longitud de 35 kilómetros tras una inversión de mil 800 millones de pesos.  

¿Cómo beneficia el Nuevo Periférico al tránsito local?

El Nuevo Periférico busca reducir tanto la cantidad de vehículos en el tráfico como las probabilidades de que ocurra un accidente con un vehículo pesado dentro del área metropolitana.

También favorece en una optimización en el consumo de combustible, lo que se traduce en la disminución de emisiones al medio ambiente en la zona conurbada.

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¿Cuál es el cobro de las casetas de esta vía?

En el tercer tramo del Nuevo Periférico se cobran 164 pesos a vehículos, mientras que el transporte de carga debe pagar entre 192 y 994 pesos, dependiendo el número de ejes de la unidad.

Según datos de la REA el promedio mensual de camiones de carga que utilizaron al menos uno de los tres tramos del Anillo Periférico fue de 872 mil 584 unidades durante el 2024.

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