Corredor en Zonal de Xochimilco obliga a mejorar servicio en el transporte público
Con el fin de satisfacer las necesidades de los usuarios y su seguridad en el Zonal de Xochimilco busca mejorar el transporte público.
CIUDAD DE MÉXICO.- De las alcaldías con más atractivos turísticos es Xochimilco, donde ahora vienen Feria Nacional de la Nieve.El Corredor Zonal Xochimilco, en la Ciudad de México, mismo que opera desde el 17 de enero para cubrir una demanda estimada de casi 110 mil viajes diarios entre lunes y viernes.
Estos viajes se dan diversas poblaciones de difícil acceso en la demarcación, es una innovación vial con la que ahora deberán cumplir los concesionarios de todos los vehículos de transporte público que circulan en la CDMX, señaló, la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).
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¿Cuáles son los requerimientos que obliga a cumplir al transporte público en Xochimilco?
Dicho corredor con extensiones hacia zonas como: Tulyehualco, Santiago, Tepalcatlalpan y Chocolines, muchos de estos lugares aún forman parte de los pueblos originarios en CDMX. Xochimilco es una entidad de ampliar, tradición y cultura.
Por ello es parte de una normatividad que obliga a los concesionarios a mejorar la calidad del servicio, al establecer las características y dimensiones que las unidades deben cumplir.
Estos requerimiento consiste en número de asientos, distancia que debe mediar entre cada uno, dimensiones de elementos como la pasamanería, ancho de puertas de ascenso y descenso, así como señalética y señalización interna y externa, agregó la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).
Para satisfacer las necesidades de los usuarios de esta zona, por el trazo de las calles, sólo podía hacerse con camiones cortos, llamados midibuses y vagonetas que cumplen con las especificaciones de la normatividad vigente en la Ciudad de México, agrega la asociación.
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Sobre la trascendencia de esta norma y de los corredores zonales para el ordenamiento del transporte en la CDMX, Fernando Osorio director de Planeación de Grupo CISA (Corredor Insurgentes SA), explicó que el diseño de estos corredores constituye:
“un avance en el ordenamiento vial de la Ciudad de México, debido a que fue la opción más viable para zonas donde la demanda requería una solución distinta a la del Metrobús”
Fernando Osorio - Director de planeación de grupo CISA
¿Cuál es la innovación que tuvo el transporte público en el Zonal de Xochimilco?
Bajo este esquema en este corredor operan 126 minibuses de 9.5 metros de largo y 16 vagonetas de seis metros, todos nuevos, que entran a calles de difícil acceso unidades todas ellas en las que se invirtieron casi 290 millones de pesos, indicó.
Con la puesta en marcha de estas unidades nuevas, dejaron de circular casi 400 microbuses de cinco ramales: tres de la Ruta 20, uno de la Ruta 55 y uno de la Ruta 61.
Xochimilco es la entidad que guarda una de las grandes diversidades de la fauna, como el Ajolote, lugar donde se encuentra la ruta de este mítico anfibio.
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Algunas ventajas que reportan estos nuevos vehículos son: motores de última generación que emiten menos gases tóxicos y utilizan combustible que reduce las partes por millón de azufre; mayor capacidad y comodidad para los usuarios; botones de emergencia, así como operadores capacitados profesionalmente.
